Сингапурские курьеры служб доставки столкнулись с дилеммой между здоровьем и заработком из-за сильнейшего смога за год

Курьеры служб доставки еды по всему Сингапуру сталкиваются с ухудшением качества воздуха: трансграничный дым поднял показатели загрязнения на острове до максимального уровня за год, вынуждая работников платформенной занятости делать выбор между защитой дыхательных путей и ежедневным заработком. Когда дым и мелкодисперсные частицы окутали городские улицы, курьеры прибегли к диаметрально противоположным стратегиям: некоторые решили сократить смены или полностью отказаться от работы на открытом воздухе ради сохранения здоровья, тогда как другие предпочли остаться на маршрутах, чтобы взять на себя возросший объем заказов, оставшихся после ушедших с линии коллег, сообщает AsiaOne. Эта ситуация подчеркивает уязвимое положение работников платформенной экономики, не имеющих гарантированной законом возможности перейти на работу в помещении при ухудшении экологической обстановки в городе-государстве.

## Key facts

- Показатели качества воздуха по сингапурскому 24-часовому индексу Pollutant Standards Index достигли самых высоких значений за текущий год, что указывает на повышенную концентрацию твердых частиц. - Курьеры доставки еды по всему городу-государству сталкиваются с противоречивыми стимулами: одни сокращают время пребывания на воздухе из-за рисков для здоровья, другие работают дольше, чтобы удовлетворить возросший спрос клиентов. - Курьеры платформ, продолжающие работу, пользуются дефицитом доставщиков и возможными повышенными тарифами, поскольку меньше курьеров принимают уличные заказы. - Длительное воздействие загрязнителей воздуха, особенно частиц PM2.5, несет подтвержденную угрозу здоровью курьеров, использующих двухколесный транспорт и средства индивидуальной мобильности на открытом воздухе. - National Environment Agency Сингапура придерживается оперативных рекомендаций, привязанных к диапазонам Pollutant Standards Index, советуя уязвимым группам населения и работникам на открытом воздухе снижать физические нагрузки в периоды сильного смога.

## What happened

Качество воздуха в Сингапуре заметно ухудшилось: уровень смога достиг нового годового максимума на фоне высоких показателей 24-часового индекса Pollutant Standards Index (PSI). Всплеск загрязнения твердыми частицами совпал с изменением региональных метеоусловий, направивших дым через Straits of Malacca к городскому центру Сингапура. На фоне видимого помутнения атмосферы и отчетливого запаха горящей биомассы в жилых кварталах и деловых центрах курьеры на мотоциклах, электровелосипедах и пешие доставщики оказались под прямым воздействием раздражающих веществ в воздухе.

Столкнувшись с ухудшением условий, курьеры применили диаметрально противоположные подходы к распределению рабочих смен, передает AsiaOne. Доставщики, обеспокоенные угрозой для легких, раздражением горла и дискомфортом в глазах, осознанно предпочли раньше выйти из приложений платформ или вовсе отказаться от выходов в пиковые часы. Для них сиюминутная финансовая выгода от заказов не перевешивала физические нагрузки и потенциальные долгосрочные медицинские расходы, связанные с вдыханием густого дыма во время многочасовых смен.

Напротив, часть курьеров решила продолжить работу, намеренно извлекая выгоду из дефицита предложения. Когда заботящиеся о здоровье работники ушли с улиц, платформы доставки столкнулись с нехваткой курьеров именно в тот момент, когда спрос на доставку еды традиционно резко возрастает из-за неблагоприятной погоды. Те, кто остался на линии, отметили, что уменьшение числа курьеров на дорогах обеспечило непрерывный поток заказов, сократило время ожидания между ресторанами и повысило совокупный почасовой доход, что подтолкнуло их пренебречь экологическими рисками ради высокого краткосрочного заработка.

## Why it matters

Дилемма, с которой столкнулись сингапурские курьеры, наглядно демонстрирует более широкие регуляторные, экономические и связанные с охраной труда уязвимости платформенной экономики. В отличие от офисных сотрудников или персонала помещений с климат-контролем, курьеры доставки еды постоянно находятся на открытом воздухе, передвигаясь на моторном или педальном транспорте, где учащенное дыхание увеличивает объем загрязняющих веществ, попадающих в легкие. Когда качество воздуха падает ниже допустимых норм, этим работникам приходится самостоятельно балансировать между физической безопасностью и заработком, поскольку занятые в платформенной экономике традиционно не получают базовой почасовой ставки или оплачиваемых дней простоя при опасных погодных условиях.

С точки зрения логистики, сильный смог нарушает городские цепочки поставок и работу служб по требованию. Если значительное число курьеров уходит со смен, заведения общественного питания сталкиваются с отменой заказов, задержками при их заборе и сокращением радиуса доставки, что грозит снижением выручки малому бизнесу, и без того работающему в условиях низкой рентабельности из-за комиссий платформ. В то же время потребители, полагающиеся на доставку, чтобы не выходить на загрязненный воздух, создают повышенную нагрузку на платформы, что взвинчивает динамические наценки за доставку.

Кроме того, ситуация обостряет дискуссию о мерах защиты работников платформенной занятости в Юго-Восточной Азии. Если на штатных сотрудников в строительстве, на судоверфях и на тяжелых уличных работах распространяются стандартные протоколы безопасности труда — включая обязательные перерывы, ношение противоаэрозольных респираторов или официальные распоряжения о приостановке работ при критических показателях загрязнения, — то платформенные курьеры относятся к иной категории. Их доход зависит исключительно от выполненного объема, а значит, любое решение прислушаться к предупреждениям органов здравоохранения ведет к немедленной и некомпенсируемой потере дневного заработка.

## The background

Трансграничный смог — регулярное сезонное явление в Юго-Восточной Азии, вызываемое преимущественно расчисткой сельскохозяйственных земель и торфяными пожарами в соседних индонезийских провинциях на островах Sumatra и Kalimantan. В сухой сезон, длящийся обычно с июля по октябрь, засуха в сочетании с преобладающими юго-западными муссонными ветрами переносит шлейфы густого дыма с твердыми частицами через государственные границы в Сингапур и на полуостровную часть Malaysia. Торфяные пожары крайне трудно потушить: они тлеют под землей неделями, выделяя огромные объемы угарного газа, летучих органических соединений и мелкодисперсных частиц PM2.5.

Для мониторинга и снижения рисков для здоровья Сингапур использует индекс Pollutant Standards Index, который рассчитывает National Environment Agency (NEA). Индекс отслеживает шесть основных загрязнителей: диоксид серы, взвешенные частицы (PM10), мелкодисперсные частицы (PM2.5), угарный газ, озон и диоксид азота. Суточный показатель 24-hour PSI от 0 до 50 классифицируется как "Good"; от 51 до 100 — "Moderate"; от 101 до 200 — "Unhealthy"; от 201 до 300 — "Very Unhealthy", а значения выше 300 свидетельствуют об условиях категории "Hazardous". Исторически Сингапур пережил сильнейший кризис смога в июне 2013 года, когда 3-часовой показатель PSI достиг исторического рекорда в 401 пункт, после чего последовал продолжительный и нанесший экономический ущерб период задымления осенью 2015 года.

В ответ на прежние кризисы качества воздуха Ministry of Manpower (MOM) опубликовало официальные рекомендации для работодателей, призывая компании снабжать уличный персонал масками N95 при переходе показателя 24-hour PSI в категорию "Unhealthy" и переводить сотрудников на работу в помещениях. В последние годы работающие в Сингапуре платформы, включая Grab, Foodpanda и Deliveroo, периодически раздавали фильтрующие маски зарегистрированным курьерам во время всплесков смога и рассылали оперативные уведомления с рекомендацией следить за самочувствием. Однако из-за того, что курьеры традиционно классифицируются как независимые подрядчики, а не штатные сотрудники, платформы не вводят обязательную приостановку смен, оставляя оценку риска на усмотрение самих работников.

## Reaction

Общественная дискуссия вокруг усиления смога сосредоточилась на здоровье работников и ответственности платформ доставки. Общественные организации и защитники трудовых прав в Сингапуре неоднократно подчеркивали, что платформенные работники на дорогах заслуживают равных с традиционными уличными рабочими мер охраны труда при экстремальных экологических условиях. Наблюдатели отмечают: хотя сервисы доставки советуют курьерам брать с собой достаточное количество воды, чаще делать перерывы в кондиционируемых торговых центрах и носить противоаэрозольные маски, эти рекомендации не меняют фундаментального положения, при котором нерабочие часы оборачиваются потерей заработка.

Ни крупнейшие приложения доставки еды, ни государственные органы в сфере труда не объявили о полной приостановке работы, следуя стандартным протоколам, позволяющим независимым подрядчикам самостоятельно определять график. Отраслевые обозреватели ожидают, что в случае дальнейшего роста индексов загрязнения до опасных отметок трехсторонние органы — включающие Ministry of Manpower, National Trades Union Congress и Singapore National Employers Federation — столкнутся с необходимостью выпустить обновленные рекомендации, ориентированные именно на курьеров платформенной занятости.

## What we don't know yet

В имеющихся сообщениях остаются без ответа несколько операционных и регуляторных вопросов. Точно не подтверждено, сколько именно курьеров сократили рабочие часы на территории страны и привело ли снижение их доступности к ощутимому алгоритмическому скачку цен на услуги основных сервисов. Подробные данные платформ о снижении числа активных курьеров, среднем времени доставки или доле отмененных заказов в период этого пика задымления операторы не раскрывают.

Кроме того, неясно, намерены ли платформы доставки предоставить финансовую поддержку, адресные субсидии на безопасность или расширенную медицинскую страховку курьерам, понесшим расходы на лечение респираторных или офтальмологических нарушений из-за дыма. Вопрос о том, распространяют ли службы безопасности платформ защитные респираторы N95 через курьерские хабы по всему острову или доставщикам приходится приобретать фильтрующие средства за свой счет, в материале также не освещен.

## What to watch

Ближайшие перспективы во многом зависят от региональных погодных систем и данных мониторинга пожаров в Юго-Восточной Азии. ASEAN Specialised Meteorological Centre (ASMC) отслеживает фиксируемые со спутников термические аномалии, зоны сходимости ветров и шлейфы дыма над экваториальной частью Юго-Восточной Азии; любое изменение муссонных ветров или начало затяжных дождей в регионе определит, как быстро рассеется смог над Сингапуром.

Внутри страны наблюдателям следует следить за ежедневными суточными сводками 24-hour PSI, публикуемыми National Environment Agency. Если показатели удержатся в категории "Unhealthy" или вырастут, Ministry of Manpower может выпустить адресные предписания для операторов платформ, что станет проверкой для недавно принятых законодательных норм по формализации защиты труда и страхования от производственных травм для платформенных работников. Решающее значение будет иметь и поведение потребителей: если объем заказов останется высоким при плохом качестве воздуха, экономический стимул рисковать здоровьем у курьеров сохранится.

Материал подготовлен на основе репортажа AsiaOne.