Израиль готовит передовую подлодку с ВНЭУ INS Drakon к вводу в состав ВМС

Военно-морские силы Израиля расширили свои подводные операции благодаря продвижению INS Drakon — ударной подводной лодки водоизмещением 2400 тонн с воздухонезависимой энергетической установкой (AIP), построенной немецким производителем ThyssenKrupp Marine Systems. Судно является третьей и последней подводной лодкой, выпущенной в рамках модернизированной серии Dolphin II, оснащенной системой AIP, на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft в Киле, Германия. Спроектированная для обеспечения повышенной подводной автономности и малозаметности, INS Drakon входит в число самых сложных неатомных подводных лодок, построенных немецкой верфью. Ее оперативная готовность достигается в условиях, когда морская безопасность в Восточном Средиземноморье, Красном море и прилегающих стратегических проливах Ближнего Востока находится под пристальным военным наблюдением, обеспечивая Армию обороны Израиля возможностями дальней подводной разведки и нанесения стратегических ударов.

## Основные факты - INS Drakon — это дизель-электрическая подводная лодка водоизмещением 2400 тонн, оснащенная воздухонезависимой энергетической установкой, построенная для ВМС Израиля компанией ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). - Судно является третьей и последней подводной лодкой, поставленной в рамках серии Dolphin II с системой AIP, вслед за однотипными кораблями INS Tanin и INS Rahav. - Построенная на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft в Киле, Германия, субмарина использует технологию водородных топливных элементов для длительного пребывания под водой. - Конструкторы интегрировали в INS Drakon заметно увеличенную рубку, что конструктивно отличает ее от более ранних моделей класса Dolphin. - Подводная лодка служит технологическим мостом между текущим военно-морским флотом Израиля и предстоящим поколением подводных лодок класса Dakar.

## Что произошло Завершение строительства и ходовые испытания INS Drakon знаменуют собой заключительный этап крупного контракта на закупку военно-морской техники между Израилем и немецким оборонным производителем ThyssenKrupp Marine Systems. Построенная на историческом предприятии Howaldtswerke-Deutsche Werft в Киле, INS Drakon является третьим судном модифицированного класса Dolphin II, оснащенным системой AIP, наряду с INS Tanin и INS Rahav, согласно репортажу Prabhat Ranjan Mishra.

Имея подводное водоизмещение около 2400 тонн, INS Drakon значительно превосходит по размерам оригинальные корабли первого поколения класса Dolphin. Главным инженерным достижением программы Dolphin II является архитектура воздухонезависимой энергетической установки, которая использует модули топливных элементов для выработки электрического тока без потребления атмосферного кислорода. Эта система устраняет необходимость в частом движении под шноркелем — процессе, при котором обычные дизельные подводные лодки должны всплывать или выдвигать шноркель для работы дизельных двигателей, подзарядки бортовых аккумуляторных батарей и удаления выхлопных газов, подставляя судно под радиолокационное и оптическое обнаружение.

Технические характеристики от TKMS определяют модифицированный проект Dolphin II как один из самых технологически сложных классов неатомных подводных лодок, когда-либо построенных. Военно-морские аналитики, наблюдавшие за судном во время ходовых испытаний в Балтийском море, отметили значительные конструктивные изменения, прежде всего удлиненную рубку. Военно-морские архитекторы связывают эту увеличенную надстройку с установкой специализированных внутренних пусковых контейнеров или усовершенствованного командно-коммуникационного оборудования, адаптированного для ударных систем заданной дальности.

После предварительных испытаний в немецких водах подводная лодка проходит финальные испытания дооборудования и процедуры перехода для вступления в 7-ю флотилию ВМС Израиля на военно-морской базе в Хайфе, где произойдет ее полная оперативная интеграция.

## Почему это важно Появление INS Drakon имеет существенное значение для морской стратегии и проецирования силы на Ближнем Востоке. Для неатомных военно-морских сил воздухонезависимая энергетическая установка обеспечивает возможности, приближающиеся к возможностям атомных ударных подводных лодок, при значительно меньшей стоимости и акустической заметности. За счет использования топливных элементов, объединяющих запасы жидкого кислорода и водорода, корабли с системой AIP могут непрерывно оставаться под водой неделями, а не днями, кардинально снижая свою тепловую и акустическую заметность для современных средств противолодочной борьбы.

С точки зрения национальной безопасности военные аналитики считают подводный флот Израиля ключевой опорой архитектуры стратегического сдерживания страны. Оперативный радиус действия и подводная автономность INS Drakon позволяют ВМС Израиля вести скрытное наблюдение, сбор разведданных и патрулирование сдерживания далеко за пределами национальных прибрежных вод, включая Красное море, Баб-эль-Мандебский пролив и регион Индийского океана в целом.

Кроме того, оборонные аналитики сходятся во мнении, что класс Dolphin II спроектирован для применения крылатых ракет морского базирования. Наличие увеличенной рубки на INS Drakon подкрепляет консенсус экспертов о том, что субмарина приспособлена для размещения передового высокоточного оружия внешней зоны поражения, обеспечивая живучий морской потенциал ответного удара, функционирующий независимо от наземной военной инфраструктуры.

С промышленной точки зрения строительство INS Drakon подчеркивает передовые возможности немецкого военно-морского судостроения. Интегрируя воздухонезависимые энергетические установки и специализированные оружейные отсеки в неатомный корпус, TKMS продемонстрировала, как современные обычные подводные лодки могут обеспечивать стратегическую гибкость для региональных военных держав.

## Предыстория Развитие современного подводного флота Израиля уходит корнями в десятилетия стратегического оборонного сотрудничества между Германией и Израилем. Первоначальная программа класса Dolphin стартовала в 1991 году, что привело к вводу в эксплуатацию INS Dolphin, INS Leviathan и INS Tekumah в период с 1999 по 2000 год. Эти оригинальные корабли имели подводное водоизмещение около 1900 тонн и оснащались стандартной дизель-электрической силовой установкой, требовавшей периодического движения под шноркелем для подзарядки свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.

Стремясь к большей подводной автономности и увеличению полезной нагрузки, Министерство обороны Израиля в 2006 году разместило заказ у TKMS на две увеличенные подводные лодки класса Dolphin II, оснащенные системами AIP на топливных элементах с протонно-обменной мембраной (PEM) производства Siemens. В рамках этого заказа были построены INS Tanin, поставленная в 2012 году, и INS Rahav, поставленная в 2015 году. Последующий контракт на третье судно с системой AIP, получившее наименование INS Drakon, был заключен в 2011 году.

Федеральное правительство Германии исторически предоставляло финансовые субсидии, покрывающие часть расходов на строительство израильских подводных лодок в рамках своих двусторонних обязательств по безопасности. Эти оборонные экспортные поставки проходят оценку и одобрение Федеральным советом безопасности Германии и Федеральным министерством экономики и защиты климата для обеспечения соответствия экспортному законодательству.

В ходе этапа строительства в Киле INS Drakon прошла конструктивные доработки, которые увеличили длину ее корпуса и изменили модуль рубки по сравнению с параметрами однотипных кораблей. Эти индивидуальные модификации задержали первоначальные графики поставки, но позволили получить корпус, уникально оптимизированный для передовой стратегической нагрузки.

INS Drakon является последним кораблем серии Dolphin перед переходом TKMS к строительству следующего поколения подлодок класса Dakar. В январе 2022 года Израиль подписал с TKMS соглашение на сумму 3 миллиарда евро на поставку трех подводных лодок класса Dakar. Включая полностью переработанный корпус и увеличенную рубку, спроектированную на основе опыта проекта INS Drakon, класс Dakar со временем заменит корабли Dolphin первого поколения по мере их списания в течение следующего десятилетия.

## Реакция Хотя официальные военные заявления относительно оперативных параметров подводных лодок остаются строго засекреченными, военно-морское руководство и представители судостроительной отрасли отметили техническую важность программы. Инженерные группы ThyssenKrupp Marine Systems охарактеризовали класс Dolphin II как высшее достижение неатомного кораблестроения, подчеркнув его характеристики бесшумного хода и высокую плотность интеграции систем.

Оборонные аналитики международных институтов безопасности подчеркивают, что развертывание INS Drakon укрепляет подводное господство Израиля в Левантийском бассейне. Эксперты отмечают, что на фоне продолжающейся нестабильности вдоль ключевых морских торговых путей военно-морские стратеги все чаще отдают преимущество скрытным операциям подводных лодок, а не надводным кораблям, для сбора разведданных и поддержания стратегической готовности.

Наблюдатели за региональной безопасностью также уделяют пристальное внимание одобрениям немецкого военного экспорта, отмечая, что появление платформ с AIP увеличенной автономности меняет подводный тактический баланс в морских зонах Восточного Средиземноморья и Ближнего Востока.

## Что пока неизвестно Некоторые технические и оперативные аспекты INS Drakon остаются нераскрытыми в связи с политикой военной конфиденциальности:

- **Полезная нагрузка отсека рубки:** Точная внутренняя конфигурация увеличенной рубки публично не раскрывалась. Хотя оборонные аналитики предполагают наличие вертикальных пусковых установок для крылатых или баллистических ракет, ни TKMS, ни ВМС Израиля не подтвердили официальные внутренние чертежи. - **Характеристики торпедных аппаратов:** Официальные источники не подтвердили, сохраняет ли судно комбинацию стандартных 533-мм и специализированных 650-мм пусковых аппаратов, присутствовавших на более ранних моделях Dolphin. - **Графики развертывания:** Зоны оперативного патрулирования, сроки перехода в порт приписки и ротация боевых задач остаются охраняемой военной тайной. - **Общая стоимость программы:** Окончательная финансовая цифра по INS Drakon, включая установку боевых управляющих систем после поставки и интеграцию локальных систем на отечественных верфях, не была опубликована.

## За чем следить - **Церемония ввода в строй:** Официальный ввод INS Drakon в состав ВМС на военно-морской базе в Хайфе и ее оперативная интеграция в 7-ю флотилию. - **Строительство класса Dakar:** Начало резки стали и закладки киля для программы-преемника класса Dakar на верфи TKMS в Киле. - **Операции в Средиземном и Красном морях:** Изменения в военно-морском развертывании в ключевых региональных проливах в ответ на меняющуюся обстановку в сфере безопасности. - **Решения по экспортной политике Германии:** Предстоящие политические дебаты в парламенте Германии и Федеральном совете безопасности относительно текущего экспорта военно-морской техники зарубежным союзникам.

Этот материал основан на оригинальном репортаже Prabhat Ranjan Mishra.