Israel prepara submarino avançado com AIP INS Drakon para integração na frota naval

A Marinha de Israel expandiu suas operações submarinas com o avanço do INS Drakon, um submarino de ataque de 2.400 toneladas equipado com propulsão independente do ar (AIP) construído pela fabricante alemã ThyssenKrupp Marine Systems. A embarcação representa o terceiro e último submarino produzido na série atualizada Dolphin II equipada com AIP no estaleiro Howaldtswerke-Deutsche Werft em Kiel, na Alemanha. Projetado para oferecer maior autonomia subaquática e furtividade, o INS Drakon está entre os submarinos convencionais mais complexos já construídos pelo estaleiro alemão. Sua prontidão operacional ocorre em um momento em que a segurança marítima no Mediterrâneo Oriental, no Mar Vermelho e nos pontos estratégicos de passagem do Oriente Médio permanece sob intensa vigilância militar, fornecendo às forças de defesa de Israel capacidade de vigilância subaquática de longo alcance e de ataque estratégico.

## Principais fatos - O INS Drakon é um submarino diesel-elétrico de 2.400 toneladas equipado com propulsão independente do ar, construído para a Marinha de Israel pela ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). - A embarcação é o terceiro e último submarino entregue na série Dolphin II capacitada com AIP, após os navios-irmãos INS Tanin e INS Rahav. - Construída no estaleiro Howaldtswerke-Deutsche Werft em Kiel, na Alemanha, a embarcação utiliza tecnologia de células de combustível de hidrogênio para permanecer submersa por períodos prolongados. - Os projetistas integraram uma estrutura de vela notavelmente ampliada no INS Drakon, diferenciando-o estruturalmente dos modelos anteriores da classe Dolphin. - O submarino serve como uma ponte tecnológica entre a atual frota naval de Israel e os futuros submarinos de próxima geração da classe Dakar.

## O que aconteceu A conclusão e os testes de mar do INS Drakon marcam a fase final de um importante contrato de aquisição naval entre Israel e a construtora de defesa alemã ThyssenKrupp Marine Systems. Fabricado nas históricas instalações da Howaldtswerke-Deutsche Werft em Kiel, o INS Drakon é a terceira embarcação equipada com AIP da classe Dolphin II modificada, juntando-se ao INS Tanin e ao INS Rahav, de acordo com reportagem de Prabhat Ranjan Mishra.

Com um deslocamento submerso de aproximadamente 2.400 toneladas, o INS Drakon é consideravelmente maior do que as embarcações originais da primeira geração da classe Dolphin. O principal marco de engenharia do programa Dolphin II é sua arquitetura de propulsão independente do ar, que utiliza módulos de células de combustível para gerar corrente elétrica sem extrair oxigênio atmosférico. Esse sistema elimina a necessidade de navegação frequente com snorkel — o processo em que submarinos diesel convencionais precisam emergir ou estender um snorkel para operar motores a diesel, recarregar baterias de bordo e expelir gases de escape, expondo a embarcação à detecção óptica e por radar.

Os perfis técnicos da TKMS identificam o projeto Dolphin II modificado como uma das classes de submarinos não nucleares mais complexas tecnologicamente já construídas. Analistas navais que observaram a embarcação durante os testes no Mar Báltico notaram alterações estruturais significativas, principalmente uma vela alongada. Arquitetos navais atribuem essa superestrutura ampliada à instalação de tubos de lançamento internos especializados ou a equipamentos avançados de comando e comunicações adaptados para sistemas de ataque de longo alcance.

Após testes preliminares em águas alemãs, o submarino passa por testes finais de armação e procedimentos de trânsito para se juntar à 7ª Flotilha da Marinha de Israel na Base Naval de Haifa, onde ocorrerá a integração operacional completa.

## Por que isso importa A chegada do INS Drakon traz implicações substanciais para a estratégia marítima e a projeção de poder no Oriente Médio. Para marinhas não nucleares, a propulsão independente do ar oferece capacidades que se aproximam das de submarinos de ataque com propulsão nuclear a uma fração do custo e da assinatura acústica. Ao recorrer a células de combustível que combinam oxigênio líquido armazenado e hidrogênio, as embarcações equipadas com AIP podem permanecer continuamente submersas por semanas, em vez de dias, reduzindo drasticamente suas assinaturas térmicas e acústicas contra sensores modernos de guerra antisubmarina.

Sob a perspectiva da segurança nacional, analistas militares consideram a frota de submarinos de Israel um pilar fundamental de sua arquitetura de dissuasão estratégica. O alcance operacional e a autonomia submersa do INS Drakon permitem que a Marinha de Israel mantenha vigilância ostensiva velada, coleta de inteligência e patrulhas de dissuasão muito além das águas costeiras nacionais, incluindo o Mar Vermelho, o Estreito de Bab el-Mandeb e a região ampliada do Oceano Índico.

Além disso, analistas de defesa avaliam amplamente que a classe Dolphin II foi projetada para suportar mísseis de cruzeiro lançados do mar. A inclusão de uma vela expandida no INS Drakon reforça o consenso dos analistas de que a embarcação está configurada para desdobrar armas avançadas de ataque à distância (standoff), proporcionando uma capacidade de segundo ataque baseada no mar com alta sobrevivência e que opera de forma independente da infraestrutura militar terrestre.

Sob o ponto de vista industrial, a construção do INS Drakon destaca as capacidades avançadas do setor de construção naval militar alemão. Ao integrar plantas de energia independentes do ar e compartimentos de armas personalizados em um casco não nuclear, a TKMS demonstrou como os submarinos convencionais modernos podem oferecer flexibilidade estratégica para potências militares regionais.

## O contexto O desenvolvimento do braço de submarinos modernos de Israel está enraizado em décadas de colaboração estratégica de defesa entre a Alemanha e Israel. O programa inicial da classe Dolphin começou em 1991, resultando no comissionamento do INS Dolphin, INS Leviathan e INS Tekumah entre 1999 e 2000. Essas embarcações originais deslocavam aproximadamente 1.900 toneladas submersas e dependiam de propulsão diesel-elétrica padrão, exigindo navegação periódica com snorkel para recarregar os bancos de baterias de chumbo-ácido.

Buscando maior autonomia submersa e maior capacidade de carga útil operacional, o Ministério da Defesa de Israel fez um pedido à TKMS em 2006 para dois submarinos ampliados da classe Dolphin II equipados com sistemas AIP de células de combustível Siemens Proton Exchange Membrane (PEM). Esse pedido produziu o INS Tanin, entregue em 2012, e o INS Rahav, entregue em 2015. Um contrato subsequente para uma terceira embarcação equipada com AIP, designada INS Drakon, foi finalizado em 2011.

O governo federal alemão historicamente forneceu subsídios financeiros cobrindo uma parte dos custos de construção para os pedidos de submarinos israelenses como parte de seu compromisso bilateral de segurança. Essencialmente, essas exportações de defesa passam por avaliação e aprovação do Conselho Federal de Segurança da Alemanha e do Ministério Federal da Economia e Ação Climática para garantir a conformidade com as leis de exportação.

Durante sua fase de construção em Kiel, o INS Drakon passou por revisões de projeto que estenderam o comprimento de seu casco e alteraram o módulo de sua vela além dos parâmetros de seus navios-irmãos. Essas modificações personalizadas atrasaram os cronogramas iniciais de entrega, mas resultaram em um casco otimizado de forma única para cargas úteis estratégicas avançadas.

O INS Drakon representa a última embarcação da série Dolphin antes de a TKMS fazer a transição para a construção da próxima geração da classe Dakar. Em janeiro de 2022, Israel assinou um acordo de € 3 bilhões com a TKMS para três submarinos da classe Dakar. Incorporando um casco totalmente reprojetado e uma estrutura de vela ampliada derivada das lições aprendidas durante o projeto do INS Drakon, a classe Dakar eventualmente substituirá as embarcações Dolphin de primeira geração à medida que elas se aproximarem da aposentadoria ao longo da próxima década.

## Reações Embora declarações militares oficiais sobre os parâmetros operacionais do submarino permaneçam estritamente confidenciais, líderes navais e executivos da construção naval destacaram a importância técnica do programa. Equipes de engenharia da ThyssenKrupp Marine Systems caracterizaram a classe Dolphin II como uma conquista de topo na arquitetura naval convencional, destacando suas características de navegação silenciosa e alta densidade de integração de sistemas.

Analistas de defesa em instituições internacionais de segurança enfatizam que o desdobramento do INS Drakon reforça o domínio subaquático de Israel na Bacia do Levante. Especialistas apontam que, em meio à contínua instabilidade ao longo de rotas comerciais marítimas críticas, os planejadores navais têm recorrido cada vez mais a operações submarinas veladas em vez de combatentes de superfície para a coleta de inteligência e prontidão estratégica.

Observadores de segurança regional também prestam atenção minuciosa às aprovações de exportação de defesa da Alemanha, notando que a adição de plataformas AIP de autonomia estendida altera o equilíbrio tático subaquático nas zonas marítimas do Mediterrâneo Oriental e do Oriente Médio.

## O que ainda não sabemos Diversos aspectos técnicos e operacionais do INS Drakon permanecem sigilosos devido a políticas de confidencialidade militar:

- **Carga útil do compartimento da vela:** A configuração interna exata da estrutura ampliada da vela não foi detalhada publicamente. Embora analistas de defesa deduzam a presença de tubos de lançamento vertical para mísseis de cruzeiro ou balísticos, nem a TKMS nem a Marinha de Israel confirmaram projetos internos oficiais. - **Especificações dos tubos de torpedo:** Fontes oficiais não confirmaram se a embarcação mantém a combinação de tubos de lançamento padrão de 533 mm e especializados de 650 mm presentes em modelos Dolphin anteriores. - **Cronogramas de desdobramento:** Zonas de patrulha operacional, cronogramas de trânsito para o porto de origem e rotações de missões ativas permanecem segredos militares protegidos. - **Custo total do programa:** O valor financeiro final para o INS Drakon, incluindo a instalação do sistema de gerenciamento de combate pós-entrega e a integração de sistemas locais em estaleiros domésticos, não foi publicado.

## O que observar - **Cerimônia de comissionamento:** O comissionamento formal do INS Drakon na Base Naval de Haifa e sua integração operacional na 7ª Flotilha. - **Fabricação da classe Dakar:** O início do corte de aço inicial e do batimento de quilha para o programa sucessor da classe Dakar no estaleiro da TKMS em Kiel. - **Operações no Mediterrâneo e no Mar Vermelho:** Flutuações nos desdobramentos navais em pontos estratégicos regionais de passagem marítima em resposta à evolução das condições de segurança regional. - **Decisões sobre a política de exportação alemã:** Futuros debates políticos no parlamento alemão e no Conselho Federal de Segurança em relação às contínuas exportações de defesa naval para aliados estrangeiros.

Este relatório é baseado na reportagem original de Prabhat Ranjan Mishra.