Sikorsky تكشف عن منظومة إطلاق داخل حاويات لمسيرات Nomad 100 ذات الإقلاع العمودي

STRATFORD, Conn. — طرحت شركة تصنيع الطيران Sikorsky منظومة نشر استكشافي قائمة بذاتها تضم طائرات مسيرة متعددة ذات إقلاع وهبوط عمودي داخل حاوية شحن تجارية قياسية. وتستوعب هذه المنظومة، التي أُطلق عليها اسم Fast Pack، أربع طائرات ذاتية القيادة من طراز Nomad 100 إلى جانب أدوات الصيانة ومصادر الطاقة ومعدات الإطلاق اللازمة داخل حاوية شحن متعدد الوسائط قياسية بطول 20 قدماً، وفقاً لما أورده David Szondy. وقد صُممت هذه المنظومة لتوفير وجود جوي استكشافي دون الحاجة إلى بنية تحتية لمدرجات ثابتة، مما يتيح للأطقم الأرضية تفريغ طائرتين مسيرتين وتهيئتهما وإطلاقهما في غضون 15 دقيقة فقط.

## Key facts

- تدمج Fast Pack التابعة لشركة Sikorsky أربع مركبات جوية غير مأهولة للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) من طراز Nomad 100 داخل حاوية شحن متعددة الوسائط قياسية واحدة تابعة لـ ISO بطول 20 قدماً. - تضم الحاوية المنظومة التشغيلية الكاملة، بما في ذلك هياكل الطائرات ومحطات التحكم وقطع الغيار ومعدات التشخيص وأجهزة الطاقة. - تتيح إجراءات النشر الأولية تجهيز طائرتين من أصل الطائرات الأربع المخزنة وإطلاقهما في الجو في غضون 15 دقيقة من الوصول إلى الموقع. - تعتمد المنصة على أبعاد الشحن التجاري القياسية، مما يسمح بنقلها عبر سفن الشحن البحري المدنية وشبكات السكك الحديدية والشاحنات المسطحة القياسية وطائرات الشحن العسكرية. - صممت Sikorsky، وهي شركة طيران تابعة لـ Lockheed Martin Corporation، هذا المفهوم لدعم الوحدات العسكرية المتقدمة العاملة في ظل ظروف لوجستية قاسية أو متنازع عليها.

## What happened

طورت Sikorsky منظومة Fast Pack لحل المعضلة التشغيلية المستمرة المتمثلة في نقل الطائرات التكتيكية المسيرة وإدامتها في البيئات التشغيلية النائية. ومن خلال الاستفادة من التصميم القياسي العالمي لحاوية شحن بطول 20 قدماً معتمدة من International Organization for Standardization (ISO)، حولت الشركة قطعة قياسية من البنية التحتية للشحن التجاري إلى مستودع طيران تكتيكي متنقل، وفقاً لتقرير David Szondy.

وداخل الحاوية الفولاذية، يتم تخزين أربع طائرات VTOL من طراز Nomad 100 في رفوف نمطية مخصصة ومصممة لحماية هياكل الطائرات الحساسة وأجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطيران من الصدمات الميكانيكية والاهتزازات المعتادة أثناء النقل البحري وعبر السكك الحديدية وعلى الطرق الوعرة. وبالإضافة إلى استيعاب الطائرات، تعمل الحاوية كورشة عمل ومركز عمليات مكيّف ومتحكم بمناخه، وتحتوي على حواسيب للتشخيص، ومحطات شحن البطاريات أو وحدات مناولة الوقود، ودوارات بديلة، وهوائيات اتصالات، وطاولات عمل للصيانة.

يبدأ النشر العملياتي فور وضع الحاوية على أرض مستوية وشبه مجهزة. وبمجرد فتح أبواب الحاوية، يمكن للمشغلين الأرضيين سحب هياكل Nomad 100 من حوامل التخزين على طول مسارات مدمجة. وتجري عمليات الفحص قبل الطيران وتجميع الدوارات بسلاسة عبر واجهات نمطية، مما يمكّن طاقماً صغيراً من إجراء فحوصات الأنظمة وإطلاق أول طائرتين في غضون 15 دقيقة. وتُستخدم الطائرتان المتبقيتان إما لطلعات متابعة سريعة أو كاحتياطيات تشغيلية فورية للحفاظ على تغطية جوية مستمرة فوق المنطقة المعنية.

## Why it matters

يعكس دمج أصول الطيران التكتيكي في بنية شحن قياسية تحولاً جوهرياً في اللوجستيات العسكرية والتخطيط الاستكشافي. وتتطلب العمليات متعددة المجالات الحديثة بشكل متزايد من القوات المسلحة التشتت في مفارز صغيرة وشديدة التنقل بدلاً من تركيز الأصول في قواعد جوية مترامية الأطراف ومحصنة تشكل أهدافاً عرضة للصواريخ الباليستية وصواريخ كروز الدقيقة بعيدة المدى. وبالنسبة للمخططين الاستراتيجيين، فإن القدرة على إخفاء ونقل سرب من طائرات المراقبة والاستطلاع داخل حاوية شحن تجارية عادية تعقد دورات الاستهداف لدى الخصم بشكل كبير.

من منظور لوجستي، يتطلب نقل وحدات الطيران المسير تقليدياً حاويات نقل متخصصة، ومركبات دعم متخصصة، ومساحات كبيرة ترهق قدرة الجسر الجوي التكتيكي. في المقابل، يمكن التعامل مع حاويات ISO القياسية بطول 20 قدماً بواسطة الرافعات الشوكية التجارية، والرافعات العادية، والشاحنات التجارية المسطحة، وطائرات النقل العسكرية مثل C-130 Hercules أو C-17 Globemaster III دون الحاجة إلى معدات مناولة خاصة. ومن خلال جمع أربع طائرات ومعدات إسنادها في وحدة واحدة، تقلص الوحدات الميدانية عدد حركات النقل المطلوبة لإنشاء محيط عملياتي.

علاوة على ذلك، يغير الجدول الزمني للنشر والبالغ 15 دقيقة كيفية استخدام القادة الميدانيين لأنظمة VTOL التكتيكية أثناء التحركات السريعة. إذ تعمل القوات البرية غالباً وفق جداول زمنية لا يمكن التنبؤ بها، حيث يكون التوقف لساعات لإنشاء اتصالات عبر الأقمار الصناعية، وتجميع هياكل الطائرات المعقدة، ومعايرة محطات التحكم الأرضية أمراً غير مقبول تشغيلياً. وتتيح دورة الإعداد التي تستغرق ربع ساعة إجراء استطلاع ومراقبة جوية سريعة الاستجابة، وتوليد بيانات الاستهداف أثناء فترات التوقف القصيرة، مما يوفر وعياً بالوضع الميداني في الوقت الفعلي مباشرة لقادة السرايا والكتائب.

## The background

يأتي مفهوم Nomad 100 ومنظومة Fast Pack نتاج سنوات من جهود قطاع الدفاع لتحقيق التوازن بين المدى وحمولة الطائرة والاستغناء عن المدرجات. وتوفر الأنظمة الجوية غير المأهولة التقليدية ذات الأجنحة الثابتة قدرة أكبر على البقاء وسرعات طيران أعلى مقارنة بالطائرات ذات الأجنحة الدوارة، لكنها تتطلب مدرجات خالية أو منصات إطلاق بمقلاع أو معدات كبح. وفي مسارح القتال الصعبة—مثل التضاريس الحرجية الكثيفة، أو البيئات الحضرية، أو جزر الأرخبيل المبعثرة—غالباً ما يكون العثور على مدرج ممهد بطول 1,000-foot أو الحفاظ عليه أمراً مستحيلاً.

وللتغلب على هذا القيد، اتجهت الشركات المصنعة للدفاع نحو بنيات VTOL الهجينة والمخصصة. وتوفر المروحيات وتصميمات المائل الدوار القدرة على الإقلاع والهبوط عمودياً من مساحات صغيرة مفتوحة، أو أسطح السفن، أو الحقول غير المجهزة، لكنها عانت تاريخياً من تعقيد ميكانيكي كبير، وأعباء صيانة ثقيلة، وسرعة التأثر بالعوامل البيئية مثل الرمال والغبار. وقد أمضت شركة Sikorsky، التي استحوذت عليها Lockheed Martin في عام 2015 مقابل $9 billion، عقوداً في أبحاث أنظمة التحكم الذاتي في الطيران، لا سيما من خلال بنية الطيران الذاتي MATRIX الخاصة بها، لتقليل عبء العمل على الطيار والتكاليف التشغيلية المرتبطة بالأنظمة الدوارة.

في الوقت نفسه، أعادت الجيوش الغربية الكبرى صياغة عقائدها العسكرية للتركيز على الانتشار والتشتت. فقد طور United States Marine Corps عقيدة Expeditionary Advanced Base Operations (EABO)، بينما طرحت United States Air Force مفهوم Agile Combat Employment (ACE). وتتطلب كلتا العقيدتين نشر وحدات صغيرة بسرعة عبر سلاسل الجزر النائية أو مواقع العمليات المتقدمة القاسية، وتنفيذ ضربات موضعية أو مهام مراقبة، ثم الانتقال قبل أن تتمكن قوات العدو من تحديد إحداثياتها. وأصبحت المنظومات الموضوعة في حاويات شحن—والتي يشار إليها غالباً باسم أنظمة "من الصندوق إلى السماء" أو منظومات الأسلحة النمطية—عنصراً محورياً في هذه المفاهيم التشغيلية، وتشمل منصات إطلاق الذخائر الجوالة داخل الحاويات، وبطاريات الصواريخ المضادة للسفن، والآن الطائرات المسيرة ذاتية القيادة ذات الإقلاع العمودي (VTOL).

## Reaction

ورغم أن Sikorsky لم تعلن رسمياً عن اتفاقيات شراء مع عملاء أو إقرارات عسكرية رسمية بالتزامن مع الكشف الأولي، فإن المتخصصين في اللوجستيات الدفاعية ومخططي الحروب الاستكشافية يتابعون المنصات النمطية الموضوعة في حاويات عن كثب. ويتوقع مراقبون في دوائر المشتريات العسكرية أن تجذب المنظومة اهتمام قوات العمليات الخاصة، والوحدات الاستكشافية لمشاة البحرية، وفروع حرب السطح البحرية التي تسعى للحصول على دعم جوي عضوي لا يزاحم على مساحات حظائر الطائرات على متن سفن السطح المقاتلة الصغيرة.

ومن المتوقع أن يقيم محللو الدفاع كيفية أداء Fast Pack في البيئات التي تتعرض فيها ملاحة GPS وروابط التردد اللاسلكي التقليدية لتشويش مكثف. وفي ندوات المشتريات الدفاعية والتجارب العسكرية المستقبلية، ستفحص هيئات الرقابة مثل مكاتب الاختبارات التشغيلية التابعة لـ U.S. Department of Defense ما إذا كان بإمكان المفارز التكتيكية الصغيرة الحفاظ على وتيرة الإطلاق الصارمة خلال 15 دقيقة في ظل الظروف الجوية السيئة، والعمليات الليلية، وأوضاع الحماية من التهديدات الكيميائية أو البيولوجية أو الإشعاعية دون مساعدة خارجية من الشركة المصنعة.

## What we don't know yet

لا تزال المواصفات الفنية والتشغيلية الرئيسية لمنظومة Nomad 100 غير معلنة. إذ لا تحدد التقارير العامة الحد الأقصى للقدرة على البقاء في الجو، أو سعة الحمولة، أو سقف العمليات، أو نوع الدفع لطائرة Nomad 100—وبالتحديد ما إذا كانت المنصة تعتمد على الدفع الكهربائي بالكامل بالبطاريات، أو بنية هجينة كهربائية، أو محركات احتراق داخلي بالوقود الثقيل. ويعد هذا التمييز حاسماً: فالأنظمة الكهربائية البحتة تبسط أعمال الصيانة لكنها غالباً ما تعاني من فترات طيران محدودة، في حين تزيد الأنظمة التي تحرق الوقود من مدة الطيران مع فرض متطلبات لتخزين السوائل القابلة للاشتعال داخل حاوية ISO المغلقة.

بالإضافة إلى ذلك، لم تكشف Sikorsky عن التكلفة المالية الإجمالية لوحدة Fast Pack واحدة، ولا عما إذا كان النظام قد حصل على برنامج تسجيل رسمي مع فرع عسكري معين أو عميل دولي. كما لا تزال هناك فجوات تتعلق بمستوى التدريع المادي للحاوية؛ إذ لم يتضح بعد ما إذا كانت Fast Pack تستخدم حاوية فولاذية مدنية قياسية أم أنها تدمج دروعاً باليستية وحجباً كهرومغناطيسياً وفلاتر كيميائية لحماية الطائرات المخزنة وطاقم التشغيل من الشظايا أو الرصد بالحرب الإلكترونية.

## What to watch

ستتوقف التطورات المستقبلية على التجارب الميدانية العسكرية المقررة وعروض المشتريات الرسمية. وسيراقب مراقبو الصناعة ما إذا كان U.S. Marine Corps أو U.S. Army أو وزارات الدفاع الدولية ستوجه الدعوة لمنظومة Fast Pack للمشاركة في تدريبات عسكرية متعددة المجالات قادمة، مثل تدريب Project Convergence السنوي أو مناورات التدريب المشترك في منطقة المحيط الهادئ، للتحقق من سرعة نشرها في البيئات الاستوائية والبحرية.

كما سينصب الاهتمام على ما إذا كانت Sikorsky ستقدم طرازات مختلفة من المنصة الموضوعة في حاويات والمخصصة لمهام ذات حمولات معينة. ويتعين على المراقبين متابعة الإعلانات حول ما إذا كانت Nomad 100 قادرة على دمج حزم الحرب الإلكترونية، أو محددات الأهداف بالليزر، أو حزم إعادة بث الاتصالات، أو حمولات الضربات الحركية. وأخيراً، ستحدد الموافقات التنظيمية والتصديرية من U.S. State Department وDefense Security Cooperation Agency ما إذا كان بإمكان Sikorsky تسويق منظومة Fast Pack للجيوش الأجنبية الحليفة العاملة ضمن أطر الدفاع في NATO أو منطقة المحيطين الهندي والهادئ.

يستند هذا التقرير إلى تغطية أصلية نشرها David Szondy.