Китай представил детальный план высадки экипажа на Луну до 2030 года по схеме со стыковкой на окололунной орбите

ПЕКИН — Представители китайской космической программы представили наиболее полную на сегодняшний день техническую дорожную карту по высадке астронавтов на лунную поверхность до 2030 года, подтвердив, что предстоящие дальние космические миссии страны будут опираться на схему со стыковкой на окололунной орбите, напоминающую архитектуру, использовавшуюся в рамках американской программы Apollo более полувека назад. Выступая на Seventh Manned Spaceflight Conference в Пекине, проектировщики и инженеры национального космического аппарата изложили операционные этапы, необходимые для отправки экипажа на Луну, проведения научных исследований на лунной поверхности и безопасного возвращения на Землю. Публичные заявления официально закрепляют ключевые инженерные вехи, над которыми работали исследовательские институты в Пекине, Шанхае и Сиане, демонстрируя, что Китай уверенно идет к беспрецедентной попытке пилотируемой посадки на Луну в течение ближайших трех-четырех лет.

## Key facts

- В ходе Seventh Manned Spaceflight Conference в Пекине China Manned Space Agency подробно описало официальный профиль полета для доставки двух членов экипажа на Луну до 2030 года. - Архитектура миссии основана на схеме со стыковкой на окололунной орбите, требующей двух раздельных запусков тяжелых ракет-носителей для вывода пилотируемого корабля и лунного посадочного модуля на траекторию полета к Луне. - Астронавты совершат перелет на борту пилотируемого космического корабля нового поколения Mengzhou, в то время как спуск на поверхность и взлет будут осуществляться посадочным модулем Lanyue. - Профиль миссии повторяет базовую механику программы NASA Apollo 1960-х годов со стыковкой посадочного аппарата и командного модуля на орбите вокруг Луны вместо прямого перелета с Земли на поверхность. - Намеченные Китаем сроки ведут к прямому оперативному соперничеству с программой NASA Artemis, которая сталкивается с собственными сложными графиками и этапами испытаний оборудования.

## What happened

В ходе технических сессий на Seventh Manned Spaceflight Conference в Пекине руководители программы представили подробные детали того, как будет организована первая лунная экспедиция Китая с участием человека. Согласно материалам, собранным Ars Technica и опубликованным через Slashdot, китайские инженеры подтвердили, что архитектура миссии позволяет избежать схемы с единым пуском сверхтяжелой ракеты, подобной американской Saturn V, которая несла и командный, и лунный модули в одной связке. Вместо этого план Китая разделяет основное оборудование на два отдельных запуска с использованием разрабатываемой в настоящее время тяжелой ракеты-носителя Long March 10.

Согласно представленной схеме, одна ракета Long March 10 выведет в космос пилотируемый корабль Mengzhou с тремя астронавтами на борту, а вторая Long March 10 запустит лунный посадочный модуль Lanyue. Оба аппарата независимо друг от друга выполнят маневры вывода на окололунную траекторию для перелета через окололунное пространство к Луне. После выхода на лунную орбиту капсула Mengzhou и посадочный модуль Lanyue проведут автономное сближение и стыковку, объединив обе системы на орбите вокруг небесного тела.

После стыковки и проверки систем двое из трех астронавтов перейдут в посадочный модуль Lanyue, оставив третьего астронавта на орбите на борту Mengzhou для управления системами и выполнения функций орбитального ретранслятора. Затем Lanyue отстыкуется, выполнит тормозной импульс для спуска и совершит посадку на лунную поверхность. План предусматривает, что два астронавта на поверхности проведут научные эксперименты, соберут геологические образцы и будут управлять компактным негерметичным лунным ровером. После завершения операций на поверхности взлетная ступень модуля Lanyue стартует с платформы посадочной ступени, вернется на лунную орбиту и выполнит повторное сближение и стыковку с ожидающим кораблем Mengzhou. Экипаж с поверхности и собранные геологические образцы перейдут обратно в командный модуль, после чего взлетная ступень будет сброшена, а Mengzhou запустит двигатели служебного модуля для вывода экипажа на траекторию возвращения к Земле.

## Why it matters

Подробная публичная презентация со стороны Китая подчеркивает, что пилотируемая космическая программа страны перешла от исследовательских концептуальных разработок к этапу серийного производства оборудования и предполётной интеграции. На протяжении десятилетий Соединенные Штаты оставались единственной страной, успешно высадившей людей на другое небесное тело, совершив шесть успешных посадок в период с Apollo 11 в июле 1969 года по Apollo 17 в декабре 1972 года. Демонстрация Китаем жизнеспособной, полностью спроектированной лунной архитектуры свидетельствует о том, что эпоха исключительного американского исторического присутствия на Луне близится к концу.

Стратегические последствия выходят далеко за рамки национального престижа. Установление регулярного доступа человека к лунной среде широко рассматривается аэрокосмическими аналитиками, военными стратегами и специалистами по международному праву как необходимое условие для обеспечения стратегического доступа к ресурсам Луны. Главным из них является водяной лед, находящийся в постоянно затененных кратерах на южном полюсе Луны, который можно перерабатывать в кислород для систем жизнеобеспечения и ракетное топливо на основе водорода. Выдвигая амбициозный и осуществимый операционный план на конец 2020-х годов, Пекин заявляет о своем намерении стать равноправным, если не ведущим, разработчиком правил, определяющих эксплуатационные нормы, протоколы добычи и базовую инфраструктуру на Луне в рамках параллельного проекта International Lunar Research Station.

Кроме того, это заявление создает прямое конкурентное давление на NASA и его коммерческих партнеров по программе Artemis. Миссия NASA Artemis III, призванная вернуть американских астронавтов на южный полюс Луны, опирается на сложную распределенную архитектуру, включающую ракету Space Launch System, пилотируемый корабль Orion, коммерческие хранилища криогенного топлива на низкой околоземной орбите и множественные автоматические запуски для дозаправки системы SpaceX Starship Human Landing System. Подход Китая с двумя пусками без использования орбитальных хранилищ топлива позволяет избежать рисков, связанных с выкипанием криогенного топлива в космосе и многократной дозаправкой танкерами на орбите, опираясь вместо этого на проверенные долгохранимые компоненты топлива и отработанные принципы орбитальной стыковки. Если NASA столкнется с новыми задержками в графике Artemis, Китай вполне может осуществить пилотируемую высадку на Луну одновременно с Соединенными Штатами или даже опередить их.

## The background

Лунная пилотируемая программа Китая представляет собой кульминацию методичной многолетней дорожной карты, впервые официально закрепленной в начале 2000-х годов в рамках Chinese Lunar Exploration Program, широко известной как программа Chang'e. За пять последовательных автоматических миссий Китай преодолел ряд последовательно усложнявшихся технических рубежей. Аппараты Chang'e 1 и Chang'e 2 картографировали лунный рельеф с орбиты в 2007 и 2010 годах. Chang'e 3 совершил первую для Китая мягкую посадку на Луну в 2013 году, доставив ровер Yutu в район Mare Imbrium. В 2019 году Chang'e 4 выполнил первую в мире мягкую посадку на обратной стороне Луны, опираясь на спутник-ретранслятор Queqiao, находящийся на гало-орбите вокруг точки Лагранжа L2 системы Земля — Луна.

Технологическая база для возвращения человека была дополнительно укреплена миссией Chang'e 5 в конце 2020 года, в ходе которой была выполнена роботизированная стыковка на окололунной орбите для доставки на Землю около 1,73 килограмма свежего лунного реголита, продемонстрировав технологии высокоточной автономной стыковки и высокоскоростного входа в атмосферу, необходимые для пилотируемых экипажей. В июне 2024 года Chang'e 6 повторил это достижение на обратной стороне Луны, впервые в истории доставив физические образцы из бассейна South Pole-Aitken.

Параллельно с этими успехами автоматических станций China Manned Space Agency планомерно развивало инфраструктуру пилотируемых полетов на низкой околоземной орбите. В период с 2003 года, когда Yang Liwei стал первым тайконавтом на борту Shenzhou 5, и до завершения строительства трехмодульной космической станции Tiangong в 2022 году Китай освоил внекорабельную деятельность, длительное пребывание на орбите, замкнутые системы жизнеобеспечения и сложную орбитальную сборку. Ракета Long March 10, ранее известная на ранних этапах разработки как ракета 921, была специально спроектирована для преодоления разрыва между логистикой на низкой околоземной орбите и возможностями вывода на траекторию полета к Луне; она имеет трехблочную параллельную компоновку ступеней с кластерами двигателей YF-100K, работающих на керосине и жидком кислороде.

## Reaction

Хотя официальная реакция зарубежных космических агентств на заявления на конференции в Пекине не была немедленно опубликована, это объявление согласуется с предупреждениями, неоднократно звучавшими в течение последних двух лет со стороны руководства западного космического сектора. Администратор NASA Bill Nelson и высокопоставленные представители United States Space Command неоднократно свидетельствовали перед Конгрессом США, что график освоения Луны представляет собой активное геополитическое состязание. Западные оборонные и космические аналитики постоянно указывали на то, что централизованная государственная модель финансирования в Пекине обеспечивает защиту от ежегодных бюджетных и избирательных изменений, которые исторически осложняют реализацию долгосрочных космических программ на Западе.

В международных кругах аэрокосмических инженеров аналитики отметили, что решение Китая использовать классическую схему со стыковкой на окололунной орбите отражает прагматичную операционную дисциплину. Отдавая приоритет проверенной механике полета перед технически сложными схемами орбитальной криогенной дозаправки, China Manned Space Agency, по-видимому, стремится минимизировать риски срыва графиков и устранить потенциальные критические точки отказа до 2030 года.

## What we don't know yet

Несмотря на подробную дорожную карту, представленную на конференции в Пекине, несколько важнейших операционных и технических переменных остаются нераскрытыми. Главными из них являются точный выбор стартовой площадки и график первого полета ракеты Long March 10. Хотя на Wenchang Space Launch Site на острове Хайнань ведется расширение наземной инфраструктуры, включая строительство специализированных стартовых столов для тяжелых ракет и сборочных корпусов, представители CMSA публично не назвали запланированную дату первого беспилотного комплексного испытательного полета носителя.

Кроме того, в материалах конференции не были указаны точные координаты посадки. Хотя в силу научного интереса к холодным ловушкам летучих веществ ожидаются посадки вблизи южного полюса Луны, прилунение в условиях сложного полярного рельефа сопряжено с гораздо большими трудностями в плане освещенности, уклонения от препятствий и связи, чем на экваториальных посадочных площадках. Остается неясным, предпочтет ли Китай в ходе своей первой пилотируемой миссии более безопасный экваториальный район или сразу направится в спорные полярные зоны. Эксплуатационный статус подсистем жизнеобеспечения и двигательной установки посадочного модуля Lanyue также частично скрыт протоколами государственной безопасности, что не позволяет независимым экспертам оценить, насколько далеко продвинулись квалификационные испытания конструкции.

## What to watch

В дальнейшем несколько конкретных этапов разработки покажут, сможет ли Китай сохранить темпы для осуществления высадки до 2030 года. Первым важным индикатором станут статические огневые испытания связки двигателей первой ступени Long March 10, требующие одновременной работы нескольких двигателей большой тяги YF-100K на испытательных стендах. Успешные прожиги на полную продолжительность подтвердят, что проблемы акустической вибрации и распределения топлива решены.

Вторым критическим рубежом станут беспилотные квалификационные полеты как корабля Mengzhou, так и посадочного модуля Lanyue. Автоматический испытательный полет капсулы Mengzhou к Луне с проверкой телеметрии в дальнем космосе, теплозащиты при высокоскоростном входе в атмосферу по траектории с рикошетом и систем спасения послужит решающим ориентиром. Наблюдатели также будут отслеживать этапы строительства на прибрежных стартовых площадках в Wenchang, а также развертывание роботизированных миссий-предшественников Chang'e 7 и Chang'e 8, которые должны протестировать разведку ресурсов и технологии 3D-печати на южном полюсе Луны до прибытия экипажа.

Данный материал основан на сообщении, опубликованном Slashdot со ссылкой на репортаж Ars Technica.