Смертельный случай в парке развлечений в Джорджии усилил внимание к законам о безопасности американских горок

Смертельный несчастный случай в тематическом парке Six Flags в штате Джорджия, в результате которого посетитель выпал из вагончика американских горок и погиб, возобновил пристальное внимание к протоколам безопасности, системам фиксации и нормативным исключениям в индустрии парков развлечений США. Инцидент привлек внимание к пробелам в законодательстве, регулирующем работу стационарных экстремальных аттракционов, где стандарты инспекций и контроль за соблюдением правил безопасности различаются от штата к штату при отсутствии централизованного федерального надзора. Власти и эксперты в области инженерии начали расследование, чтобы установить, каким образом пассажир выпал из вагончика во время движения, а отраслевые наблюдатели оценивают более широкую законодательную базу, регулирующую стационарные аттракционы.

## Key facts - Посетитель погиб в результате выпадения из вагончика американских горок в парке Six Flags в Джорджии, согласно сообщению Jaimie Ding. - Смертельный инцидент вызвал вопросы к работе механических систем фиксации, эксплуатационным протоколам безопасности и пробелам в регулировании стационарных парков развлечений. - Стационарные аттракционы в парках развлечений освобождены от федерального надзора Комиссии по безопасности потребительских товаров США (CPSC) с момента принятия поправки к закону Конгрессом в 1981 году. - Нормативно-правовой надзор за стационарными тематическими парками в США фрагментирован по штатам, а требования варьируются от обязательных государственных инженерных инспекций до систем самоотчетности. - Парки развлечений по всей Северной Америке ежегодно привлекают сотни миллионов посетителей, при этом современные американские горки полагаются на компьютеризированные системы блокировки безопасности и многоуровневые механизмы фиксации для обеспечения безопасности пассажиров.

## What happened Трагический инцидент произошел, когда посетитель выпал из состава американских горок в тематическом парке Six Flags в Джорджии, согласно сообщению Jaimie Ding. Пассажира выбросило из движущегося состава во время катания, в результате чего он получил травмы, несовместимые с жизнью. Прибывшие на место происшествия спасатели и экстренные службы парка не смогли спасти пострадавшего.

После гибели человека работа аттракциона была немедленно приостановлена, пока правоохранительные органы, сотрудники местных служб по чрезвычайным ситуациям и инспекторы штата по безопасности аттракционов оцепляли место происшествия. Следователи приступили к осмотру места, изучению журналов отправки состава, проверке механических компонентов и инспекции физических механизмов фиксации пассажиров.

Первоначальные усилия были сосредоточены на оценке того, оставалась ли система фиксации заблокированной во время движения, были ли задействованы дополнительные устройства безопасности, такие как ремни безопасности, и исправно ли работали автоматизированные электронные датчики перед запуском. Инженерам и инспекторам штата поручено изучить записи о плановом техническом обслуживании аттракциона, недавние контрольные листы ежедневных проверок и отметки техников, чтобы выявить любые возможные механические или электрические аномалии перед аварией.

## Why it matters Гибель посетителя подрывает доверие общественности к индустрии парков развлечений, которая в значительной степени зависит от уверенности потребителей в надежности инженерных систем безопасности. Высокоскоростные американские горки создают сложные физические нагрузки, включая положительные перегрузки, отрицательные вертикальные ускорения (обычно называемые «эйртаймом») и боковые силы трения. Чтобы безопасно удерживать пассажиров в таких условиях, на современных экстремальных аттракционах используются специальные прижимные устройства — такие как гидравлические прижимные дуги, плечевые фиксаторы и дополнительные поясные ремни, — дополненные массивами датчиков с компьютерным контролем, которые блокируют запуск состава, пока все фиксаторы не будут полностью закрыты.

Выпадение пассажира из вагончика свидетельствует о катастрофическом сбое в многоуровневой системе безопасности — будь то из-за конструктивного дефекта механики, размыкания фиксатора, сбоя электронного датчика, нарушения оператором процедуры посадки или физической несовместимости комплекции пассажира с параметрами устройства фиксации.

Данное событие также подчеркивает юридическую и экономическую уязвимость крупных операторов региональных тематических парков. Операторы несут значительные финансовые риски из-за простоя аттракционов, возможных гражданских исков, повышения страховых премий и снижения посещаемости после смертельных случаев. Помимо прямых экономических последствий для оператора, инцидент обостряет дискуссию об отсутствии единых национальных стандартов безопасности для стационарных экстремальных аттракционов, демонстрируя, как различия в регулировании на уровне штатов могут приводить к неравномерной проверке безопасности по всей стране.

## The background Регулирование безопасности парков развлечений в США исторически разделено на передвижные ярмарки и стационарные тематические парки. До 1981 года Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC) обладала широкой юрисдикцией в отношении всех аттракционов. Однако в 1981 году Конгресс принял поправку к Закону о безопасности потребительских товаров, которая лишила CPSC полномочий по инспектированию и регулированию стационарных аттракционов в постоянных парках развлечений. Это законодательное разграничение, которое защитники прав потребителей часто называют «лазейкой для американских горок» («roller coaster loophole»), оставило за CPSC правовое регулирование только передвижных аттракционов, используемых на выездных ярмарках и окружных праздниках.

В результате принятия поправки 1981 года надзор за стационарными тематическими парками полностью перешел к властям штатов и муниципалитетов. Это привело к формированию сложной нормативно-правовой базы в США: - Некоторые штаты, такие как Нью-Джерси, Пенсильвания и Огайо, имеют специализированные государственные отделы по безопасности аттракционов, в штате которых работают сертифицированные инспекторы; они проводят обязательные ежегодные и внеплановые проверки, требуют жестких конструктивных изменений и утверждают установку всех новых аттракционов. - Другие штаты делегируют надзор сторонним страховым аудиторам, требуют от операторов парков нанимать независимых сертифицированных инженеров или в значительной степени полагаются на самоинспекцию и самоотчетность операторов. - Небольшое число штатов сохраняет минимальное законодательное регулирование стационарных аттракционов, возлагая контроль в основном на муниципальные строительные инспекции или аудиты рисков частных страховщиков.

В Джорджии стационарные аттракционы подпадают под действие норм штата, регулируемых департаментами труда и безопасности, которые требуют проведения ежегодных инспекций и немедленного уведомления об авариях в случае тяжелых травм или гибели людей.

Технические стандарты безопасности для мировой индустрии аттракционов в основном публикуются международной организацией ASTM International через ее Комитет F24 по аттракционам и устройствам для развлечений. Стандарты ASTM F24 устанавливают добровольные согласованные руководящие принципы по проектированию, производству, обслуживанию, эксплуатации аттракционов и критериям фиксации пассажиров с учетом ограничений по перегрузкам. Однако стандарты ASTM получают юридическую силу только тогда, когда они явно включены в законодательство конкретного штата его легислатурой или регулирующими органами.

Предыдущие случаи выпадения людей из вагончиков американских горок в Северной Америке постоянно приводили к масштабным изменениям конструкции и правил эксплуатации по всей отрасли. Например, после смертельного выпадения посетителя на стальных американских горках в Six Flags Over Texas в 2013 году в отрасли началось массовое внедрение обновленных мягких накладок на прижимных дугах, обязательных дополнительных ремней безопасности, строгих измерителей объема грудной клетки и габаритов тела, а также пересмотренных протоколов проверки фиксации операторами. Аналогично, более ранние инциденты, связанные с риском выпадения, побудили многих производителей перейти от чисто механических храповых прижимных дуг к непрерывным гидравлическим системам блокировки, оснащенным дублирующими двухцилиндровыми запорными пальцами.

## Reaction Смертельные инциденты в крупных парках развлечений вызывают оперативную реакцию со стороны регулирующих органов, отраслевых групп по безопасности и руководства парков, а также оказывают давление на политических лидеров с целью пересмотра действующей законодательной базы.

После крупных аварий на аттракционах операторы тематических парков обычно вводят административный приостанов эксплуатации аналогичных или конструктивно схожих аттракционов по всей сети своих региональных парков. Руководство координирует свои действия с производителями аттракционов — такими как ведущие европейские и американские инжиниринговые компании по производству американских горок — для проведения комплексного аудита конструктивных, электрических и механических элементов перед повторным запуском аналогичного оборудования.

Защитники прав потребителей и организации по защите прав пострадавших регулярно реагируют на подобные трагедии возобновлением призывов к принятию федерального закона об отмене исключения CPSC 1981 года. Правозащитники утверждают, что централизованный федеральный реестр травм на аттракционах и обязательная национальная отчетность по безопасности повысят прозрачность и позволят регулирующим органам быстрее выявлять повторяющиеся механические дефекты или конструктивные недоработки в разных штатах.

Отраслевые торговые организации, включая Международную ассоциацию парков развлечений и аттракционов (IAAPA), подчеркивают, что стационарные экстремальные аттракционы статистически остаются одним из самых безопасных видов общественного отдыха, отмечая, что в Северной Америке ежегодно совершаются сотни миллионов безопасных поездок. IAAPA и операторы парков утверждают, что регулирование на уровне штатов в сочетании со стандартами консенсуса ASTM International обеспечивает гибкий и строгий надзор, адаптированный к техническому прогрессу в области проектирования аттракционов.

## What we don't know yet Некоторые ключевые факты, касающиеся инцидента в Джорджии, остаются неподтвержденными в доступных публичных отчетах и первых сообщениях СМИ: - Личность, возраст и сведения о погибшем официально не разглашаются до уведомления ближайших родственников и завершения первичных процедур судебно-медицинской экспертизы. - Конкретная модель американских горок, производитель, конфигурация трассы и конструкция системы фиксации, задействованные в инциденте, в первых сообщениях не разглашаются. - Коренная причина выпадения — будь то неисправность механического замка, падение давления гидравлической жидкости, сбой электронного датчика, ошибка оператора при отправке состава или физическое размыкание фиксатора — остается неустановленной до проведения технической экспертизы. - Полная история технического обслуживания и проверок конкретного аттракциона, включая информацию о том, фиксировались ли ранее механические неполадки или бюллетени безопасности в государственных или внутренних документах парка, пока не раскрыта.

Установление этих недостающих деталей потребует проведения официальной технической разборки состава, анализа журналов событий автоматизированной системы управления и официальных выводов расследования инспекторов штата и независимых инженеров-консультантов.

## What to watch В ближайшие дни и месяцы несколько ключевых событий определят нормативные, юридические и операционные последствия инцидента: - Публикация предварительного отчета о расследовании инспекторами по безопасности аттракционов штата Джорджия и местными правоохранительными органами, в котором будут изложены вещественные доказательства, собранные на месте происшествия. - Эксплуатационные решения руководства Six Flags относительно того, останется ли закрытым конкретный аттракцион и будут ли приостановлены аналогичные модели американских горок по всей сети тематических парков. - Научно-технический анализ состава, в частности тестирование механизмов блокировки фиксаторов при имитации гравитационных и механических нагрузок для точного определения возможных точек сбоя. - Возможные законодательные инициативы законодателей штата Джорджия или членов Конгресса США, направленные на внесение законопроектов о реформе безопасности аттракционов или изменение законодательных требований к инспекциям стационарных тематических парков. - Официальные заявления или бюллетени по безопасности, выпущенные производителем оборудования для американских горок для других операторов парков по всему миру, эксплуатирующих идентичные или аналогичные системы фиксации.

В данном материале использована информация, первоначально опубликованная Jaimie Ding.