El United States Army evalúa un Armored Multi-Purpose Vehicle de 30 mm para hacer frente a los drones en el campo de batalla

El United States Army ha llevado a cabo pruebas operativas de una variante mejorada del Armored Multi-Purpose Vehicle equipada con un cañón automático de 30 mm, sistemas antidrón integrados y conjuntos de sensores periféricos diseñados para ofrecer una concienciación situacional del campo de batalla de 360 grados, según un informe de Neetika Walter. Designado como la variante AMPV 30, el vehículo de combate de orugas representa el último intento de las fuerzas armadas para hacer frente a la creciente amenaza que representan los sistemas aéreos no tripulados a baja altitud y las municiones merodeadoras en los campos de batalla modernos. Al combinar capacidades elevadas de control de tiro con ópticas de seguimiento especializadas y controles de armas remotos, la plataforma busca proporcionar a las formaciones blindadas defensa aérea orgánica y apoyo de fuego directo sin necesidad de que los miembros de la tripulación se expongan fuera del casco.

## Datos clave - El United States Army completó las pruebas de campo de un Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV) especializado y equipado con un sistema de cañón principal de 30 mm. - El vehículo de combate integra una arquitectura dedicada a sistemas aéreos no tripulados (C-UAS) diseñada para neutralizar drones aéreos de vuelo bajo y municiones merodeadoras. - Una torreta a control remoto permite a los operadores desde el interior del vehículo fijar objetivos y combatir amenazas mientras permanecen bajo protección blindada. - Sensores montados a lo largo del casco proporcionan a la tripulación concienciación situacional óptica y electrónica de 360 grados. - La evaluación pone de relieve el esfuerzo continuo de los planificadores de defensa para modernizar las unidades mecanizadas a fin de contrarrestar tácticas de guerra con drones baratas y extendidas.

## Qué ocurrió Durante las recientes evaluaciones de campo informadas por Neetika Walter, evaluadores militares probaron el rendimiento de la variante AMPV 30 en condiciones de combate simuladas. Las pruebas se centraron en la integración de una estación de armas remota de 30 mm montada sobre el chasis del vehículo, funcionando en concierto con ópticas digitales de puntería y sistemas de defensa electrónica.

Los operadores probaron la capacidad del vehículo para rastrear, adquirir y neutralizar sistemas aéreos no tripulados simulados utilizando tanto fuego cinético del cañón de 30 mm como software de detección especializado. La arquitectura de la torreta remota permite a los miembros de la tripulación situados dentro del casco blindado manipular la estación de armas a través de pantallas multifunción y mandos tipo joystick. Esta configuración elimina el requisito tradicional de contar con un tirador expuesto en una escotilla abierta, lo que aumenta significativamente la supervivencia de la tripulación durante los enfrentamientos reales.

Los protocolos de prueba también evaluaron el conjunto de concienciación situacional de 360 grados del vehículo. Mediante el uso de una red de cámaras ópticas externas, imágenes térmicas y sensores de seguimiento de objetivos, el sistema transmite video en tiempo real y datos tácticos directamente a las pantallas internas. Esto permite a la tripulación supervisar continuamente el terreno y el espacio aéreo circundantes en busca de municiones merodeadoras entrantes, vehículos terrestres o amenazas de infantería. Las pruebas evaluaron la eficacia con la que el vehículo podía pasar de enfrentamientos terrestres directos a funciones de defensa aérea de corto alcance mientras realizaba maniobras junto a medios blindados estándar.

## Por qué es importante Las pruebas de una variante antidrón de 30 mm del AMPV ponen de manifiesto un cambio fundamental en la doctrina de la guerra terrestre, impulsado por la rápida proliferación de sistemas aéreos no tripulados de bajo costo. Durante décadas, las unidades de maniobra blindadas dependieron principalmente de la superioridad aérea a gran altitud proporcionada por aviones tácticos y baterías de defensa aérea dedicadas de alto nivel. Sin embargo, las recientes zonas de conflicto en Europa del Este y Oriente Medio han demostrado que los cuadricópteros económicos, los drones de ataque con visión en primera persona (FPV) y las municiones merodeadoras pueden eludir las defensas de gran altitud para golpear vehículos blindados a corta distancia.

Proporcionar capacidades antidrón orgánicas de corto alcance directamente a los vehículos blindados de primera línea cambia las matemáticas de supervivencia para las fuerzas terrestres. Un cañón de 30 mm que utiliza munición de explosión en el aire o con espoleta de proximidad ofrece una contramedida rentable contra enjambres de drones baratos, reservando los misiles superficie-aire de alto costo para objetivos aéreos más grandes y de alto valor. Además, la integración directa de sensores counter-UAS y estaciones de armas remotas en los transportes blindados de personal garantiza que las formaciones mecanizadas mantengan una alta movilidad y protección sin necesidad de reducir la velocidad para esperar vehículos independientes de escolta de defensa aérea.

Desde una perspectiva económica, la adaptación de plataformas de vehículos de combate existentes como el AMPV reduce los costos del ciclo de vida en comparación con el desarrollo de chasis completamente nuevos desde cero. La homogeneidad de piezas con los vehículos de primera línea estándar simplifica la logística de campo, las rutinas de mantenimiento y las cadenas de suministro para los comandantes terrestres que operan en entornos en disputa.

## Antecedentes El programa Armored Multi-Purpose Vehicle fue iniciado por el U.S. Army para reemplazar su antigua flota de transportes blindados de personal M113 de la era de Vietnam, introducidos por primera vez en servicio en 1960. Si bien el M113 sirvió como columna vertebral de las operaciones de infantería mecanizada durante décadas, su blindaje de aluminio y su baja capacidad de carga útil lo hicieron cada vez más vulnerable a los misiles guiados antitanque modernos, los artefactos explosivos improvisados y los fragmentos de artillería.

El contratista principal de defensa BAE Systems se adjudicó el contrato inicial de desarrollo de ingeniería y fabricación para el AMPV en diciembre de 2014. Construida utilizando un diseño modificado derivado del Bradley Fighting Vehicle y del chasis del obús Paladin Integrated Management, la familia AMPV comparte componentes mecánicos cruciales, sistemas de motor y conjuntos de orugas con los vehículos blindados existentes del Army. Este linaje compartido fue intencionado, diseñado para agilizar el mantenimiento en los Armored Brigade Combat Teams (ABCT).

El programa base AMPV abarca cinco variantes de producción principales: General Purpose, Mission Command, Mortar Carrier, Medical Evacuation y Medical Treatment. La producción inicial a baja velocidad (LRIP) comenzó en 2018, y el Army aceptó oficialmente los primeros modelos de producción en 2020. La aprobación para la producción a plena capacidad (Full-Rate Production) se concedió a mediados de 2023, lo que indica un compromiso a largo plazo para adquirir miles de cascos en las próximas décadas.

Para hacer frente a las nuevas condiciones del campo de batalla, los ingenieros de defensa desarrollaron diseños de techo modulares y arquitecturas de interfaz en la cubierta superior, a menudo denominados External Mission Equipment Packages. Estos montajes de arquitectura abierta permiten a los técnicos militares intercambiar las escotillas estándar del comandante por estaciones de armas remotas, matrices de radar o cañones automáticos pesados sin necesidad de rediseñar la estructura central del casco. Las pruebas de la variante de torreta remota de 30 mm representan una aplicación directa de este enfoque modular, cuyo objetivo es cumplir con los requisitos de defensa aérea de corto alcance (SHORAD) dentro de las unidades mecanizadas.

## Reacciones Tras la evaluación informada por Neetika Walter, analistas de defensa y observadores militares señalan que la prueba refleja una urgencia más amplia dentro del U.S. Department of Defense para desplegar soluciones antidrón listas para el campo de batalla. Los líderes militares han reiterado en testimonios ante el Congreso y en simposios de defensa que las amenazas tácticas de drones están evolucionando más rápido de lo que los ciclos de adquisición tradicionales pueden asimilar.

Aunque las declaraciones oficiales sobre las métricas específicas de rendimiento durante las últimas pruebas de tiro siguen siendo confidenciales, los expertos en doctrina táctica prevén comentarios operacionales positivos por parte de las unidades de maniobra que buscan una mayor potencia de fuego directo. Los comandantes de infantería y blindados llevan tiempo solicitando una potencia de fuego orgánica mayor que la de las ametralladoras pesadas estándar de calibre .50, especialmente cuando operan en terrenos urbanos complejos o entornos de vegetación densa donde los tiempos de reacción rápidos son críticos.

Se prevé que los socios industriales involucrados en el desarrollo de estaciones de armas remotas y la fabricación de municiones sigan de cerca los resultados completos de las pruebas para perfeccionar los algoritmos de seguimiento automático y el desarrollo de proyectiles de 30 mm con espoleta de proximidad. Aliados internacionales que operan flotas blindadas similares también están atentos a los resultados de las pruebas del U.S. Army, mientras las fuerzas armadas extranjeras se apresuran a modernizar sus propios vehículos blindados contra las amenazas de municiones merodeadoras.

## Lo que aún no sabemos A pesar de los detalles publicados sobre la configuración general del vehículo probado, varios parámetros críticos siguen sin revelarse en los informes públicos. Actualmente no está claro qué modelo específico de cañón de 30 mm y estación de armas remota se integró durante este ciclo de pruebas en particular, ya que varios fabricantes de defensa producen torretas competidoras compatibles con la interfaz del AMPV.

Además, las informaciones no han especificado la composición exacta del paquete de sensores de guerra electrónica y antidrón instalado en el vehículo de prueba. Sigue sin saberse si la plataforma depende exclusivamente de sensores de seguimiento ópticos y de radiofrecuencia, o si incorpora microrradares de escaneo electrónico activo (AESA) o sistemas direccionales de perturbación de radiofrecuencia.

De manera fundamental, el U.S. Army no ha expuesto públicamente un cronograma formal ni una asignación presupuestaria para producir en masa y desplegar la variante AMPV de 30 mm en los Armored Brigade Combat Teams de primera línea. Si esta variante del vehículo se convertirá en una partida estandarizada de adquisición o si se mantendrá como una modificación especializada y de tasa limitada para unidades selectas sigue siendo una pregunta abierta para los planificadores presupuestarios de defensa.

## A qué estar atentos En los próximos meses, varios indicadores clave revelarán la progresión del proyecto antidrón AMPV de 30 mm. Las futuras solicitudes de presupuesto de defensa presentadas ante el Congreso de EE. UU. detallarán si se asignan partidas específicas de adquisición para paquetes de integración de torretas remotas de 30 mm y munición especializada C-UAS.

Los observadores de defensa también seguirán con atención los próximos ejercicios militares y las rotaciones en el National Training Center para ver si los prototipos de las plataformas AMPV 30 se despliegan junto a unidades operativas de armas combinadas en simulaciones de combate fuerza contra fuerza. Los resultados de rendimiento durante los ejercicios de tiro real a gran escala determinarán si es necesario realizar ajustes en el software de puntería o en las redes de distribución de energía del vehículo.

Por último, los anuncios de la Program Executive Office Ground Combat Systems del Army y las adjudicaciones de contratos a contratistas de defensa aclararán qué proveedor específico de sistemas de armas remotas y qué conjunto de sensores antidrón ganarán los contratos de producción final para una integración más amplia en la flota.

Este informe se basa en la cobertura original de Neetika Walter.