شراكة بين Nel ASA وRheinmetall AG لبحث إنتاج الوقود الاصطناعي القائم على الهيدروجين لأغراض الدفاع

في 13 أكتوبر 2026، أعلنت شركة Nel ASA النرويجية لتصنيع معدات الهيدروجين ومجموعة Rheinmetall AG الألمانية لتكنولوجيا الدفاع عن شراكة استراتيجية لاستكشاف إنتاج الوقود الاصطناعي اللامركزي للتطبيقات الدفاعية والبنية التحتية الحيوية، وفقاً لما أفادت به تقارير الصحفية Sujita Sinha. وتركّز الشراكة على دمج وحدات التحليل الكهربائي للهيدروجين في أنظمة إنتاج الطاقة المحلية والمتنقلة القادرة على تصنيع أنواع الوقود السائل البديلة المباشرة (drop-in) في ميدان العمليات. وتهدف المبادرة المشتركة، من خلال تحويل المياه والمصادر الكربونية المحلية إلى هيدروكربونات اصطناعية باستخدام الهيدروجين الأخضر كواسطة لنقل الطاقة، إلى التخفيف من نقاط الضعف الحيوية في سلاسل الإمداد المرتبطة بالنقل التقليدي للوقود في مناطق النزاع، مع توفير قدرة أكبر على صمود الطاقة البديلة للمواقع المدنية ذات الاحتياجات الأمنية العالية.

## حقائق رئيسية

- شكّلت شركة Nel ASA المُنصِّعة لأجهزة التحليل الكهربائي وشركة Rheinmetall AG الرائدة في مجال الدفاع شراكة استراتيجية لتطوير أنظمة الوقود الاصطناعي اللامركزية للبنية التحتية العسكرية والحيوية. - تستخدم المبادرة الهيدروجين المنتَج عبر التحليل الكهربائي للمياه، مدمجاً مع ثاني أكسيد الكربون أو النيتروجين المحتجز، لإنتاج أنواع وقود اصطناعي بديلة مثل الديزل الإلكتروني والكيروسين الإلكتروني. - يهدف تصنيع الوقود في الموقع إلى حل مشكلة اللوجستيات التموينية في "الميل الأخير" بمناطق القتال، حيث تُعاني قوافل إمداد الوقود الأحفوري تاريخياً من معدلات عالية من الاعتراض والضحايا. - ترتكز الهندسة العتادية المخطط لها على أنظمة نمطية مجهزة داخل حاويات قادرة على النقل عبر مركبات الخدمة العسكرية الثقيلة القياسية. - لم يتم الكشف عن الشروط المالية أو أوامر الشراء الملزمة عند إطلاق المشروع الأولي في 13 أكتوبر 2026.

## ماذا حدث

بموجب الإطار المحدد بين الشركتين، ستوفر Nel ASA الخبرة في تكنولوجيات إنتاج الهيدروجين، وتحديداً أجهزة التحليل الكهربائي ذات غشاء التبادل البروتوني (PEM) وبنية التحليل الكهربائي القلوي المضغوط، وفقاً لتقرير Sujita Sinha. وستقود شركة Rheinmetall AG، ومقرها في دوسلدورف بألمانيا، جهود دمج الأنظمة، وتكييف مفاهيم تحويل الطاقة إلى سوائل (Power-to-Liquid / PtL) الصناعية إلى معدات عسكرية قوية وقابلة للنقل.

يعتمد سير العمل الفني الخاضع للتقييم على استخدام الطاقة الكهربائية—التي يتم الحصول عليها من الشبكات الدقيقة الميدانية، أو الألواح الشمسية المحمولة، أو توربينات الرياح، أو المفاعلات النمطية الصغيرة—لفصل الماء إلى هيدروجين وأكسجين عبر أجهزة التحليل الكهربائي التابعة لشركة Nel. ويُدمج الهيدروجين الأخضر الناتج لاحقاً مع ثاني أكسيد الكربون، الذي يتم التقاطه إما مباشرة من الهواء المحيط أو من تدفقات المنتجات الثانوية الصناعية المحلية، باستخدام مسارات التخليق الكيميائي مثل عملية "فيشر-تروبش" (Fischer-Tropsch) أو تفاعلات إزاحة ماء-غاز العكسية. وينتج عن ذلك هيدروكربونات سائلة اصطناعية، يُشار إليها عادةً بالوقود الإلكتروني (e-fuels).

ونظراً لأن هذه الأنواع من الوقود الاصطناعي متوافقة كيميائياً مع المنتجات البترولية المكررة التقليدية مثل ديزل F-34 العسكري المعياري لحلف الناتو أو وقود الطائرات Jet A-1، فإنها تُستخدم كبدائل مباشرة (drop-in). ويمكن للمركبات القتالية الثقيلة، وشاحنات النقل التكتيكي، ومولدات الطاقة الثابتة، والطائرات التوربينية استهلاك هذا الوقود دون الحاجة إلى تعديلات ميكانيكية أو بنية تحتية منفصلة ومخصصة لتوزيع الوقود.

وبدلاً من الاعتماد حصرياً على مصافي التكرير المركزية الضخمة وخطوط الإمداد البحرية أو خطوط الأنابيب العرضة للهجمات، تستكشف الشراكة تقليص حجم وحدات التخليق هذه إلى حزم متنقلة وموضوعة في حاويات. وقد صُممت هذه الوحدات لتناسب شاحنات اللوجستيات المسطحة القياسية العسكرية، مثل سلسلة HX للشاحنات التكتيكية من Rheinmetall، مما يتيح للقواعد التشغيلية الأمامية والقيادات النائية توليد الطاقة التشغيلية مباشرة داخل منطقة انتشارها.

## لماذا يكتسب الأمر أهمية

تشكل لوجستيات الوقود إحدى أكبر نقاط الضعف التشغيلية للقوات المسلحة الحديثة. فخلال العمليات العسكرية في العراق وأفغانستان، استهلكت القوات المسلحة ملايين الجالونات من الوقود السائل يومياً. وكشفت دراسات أعدتها وزارة الدفاع الأمريكية أن ما يصل إلى 50 بالمائة من إجمالي الخسائر في الأرواح بين الأفراد في عمليات القوافل وقعت أثناء تنفيذ إمدادات الوقود والمياه. ومن خلال نقل إنتاج الوقود من خطوط الإمداد الطويلة والعرضة للهجوم إلى التوليد الاصطناعي المحلي في الموقع، يمكن للمخططين العسكريين تقليل فترات تعرض قوافل الإمداد للمخاطر بشكل كبير، مع خفض إجمالي الاحتياجات الاستراتيجية من الوقود.

وإلى جانب العمليات الميدانية، تعالج القدرة على إنتاج الوقود الاصطناعي اللامركزي مخاوف أمن الطاقة الأوسع نطاقاً عبر الدول الأعضاء في حلف الناتو. إذ تعتمد الجيوش الميكانيكية الحديثة على هيدروكربونات سائلة عالية الكثافة؛ بينما تفتقر تقنيات البطاريات الكهربائية حالياً إلى كثافة الطاقة الجاذبية المطلوبة لتزويد دبابات القتال الرئيسية وزن 60 طناً أو المقاتلات عالية الأداء بالطاقة عبر المدى التشغيلي. وتجسّر أنواع الوقود الاصطناعي الإلكتروني هذه الفجوة التكنولوجية، مما يتيح للقوات المسلحة خفض الانبعاثات الكربونية في التدريب التشغيلي والتوافق مع التوجيهات المناخية المدنية الصارمة دون المساومة على الجاهزية التكتيكية أو هيكل القوات.

وبالنسبة للبنية التحتية المدنية الحيوية—مثل مراكز التحكم في الشبكة الوطنية، ومجمعات الطوارئ الطبية، ومرافق معالجة المياه، ومراكز الاتصالات—يوفر إنتاج وقود الهيدروجين اللامركزي قدرات طاقة احتياطية طويلة الأجل. وفي حال حدوث هجمات سيبرانية أو أعمال تخريب أو أضرار مادية لخطوط أنابيب الغاز الإقليمية وشبكات الطاقة الكهربائية، توفر أنظمة الوقود الإلكتروني النمطية المقترنة بمولدات الوقود المزدوج جسراً للطاقة خارج الشبكة قادراً على العمل بشكل مستقل لأسابيع.

## الخلفية التاريخية

تعود الأصول الصناعية لشركة Nel ASA، ومقرها أوسلو بالنرويج، إلى عام 1927، عندما قامت الشركة السابقة لها بتثبيت أول جهاز تحليل كهربائي للمياه على نطاق صناعي في العالم في مصنع للأسمدة في تليمارك. وعلى مدى العقد الماضي، نمت Nel لتصبح واحدة من أبرز شركات تكنولوجيا الهيدروجين المدرجة بالبورصة في أوروبا، حيث تدير مرافق تصنيع رئيسية في هيرويا بالنرويج ووالينغفورد بكونيتيكت. وتتخصص الشركة في توسيع نطاق مجموعات أجهزة التحليل الكهربائي القلوية وPEM المستخدمة أساساً لخفض الانبعاثات الكربونية الصناعية، وتصنيع الصلب، وإنتاج الأمونيا الخضراء.

وتُعد شركة Rheinmetall AG، التي تأسست عام 1889، أكبر متعهد دفاعي في ألمانيا، حيث تنتج المدرعات الثقيلة، وأنظمة المدفعية، وبطاريات الدفاع الجوي، والبرمجيات التكتيكية. وعقب الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا في فبراير 2022 والتحول البارز في التمويل الدفاعي الألماني (*Zeitenwende*)، شهدت Rheinmetall تراكم طلبات غير مسبوق، ووسعت تركيزها نحو التنقل الميداني، والاكتفاء الذاتي العسكري من الطاقة، وأمن اللوجستيات.

الكيمياء الأساسية المكونة لإنتاج الوقود الاصطناعي—عملية "فيشر-تروبش" (Fischer-Tropsch)—تطورت أصلاً في ألمانيا خلال عشرينيات القرن الماضي لتحويل الفحم إلى وقود سائل. وتعمل تكنولوجيات تحويل الطاقة إلى سوائل (PtL) الحديثة على تحديث هذا المبدأ عن طريق استبدال المواد الخام من الفحم بالهيدروجين الأخضر وثاني أكسيد الكربون المحتجز. وعلى الرغم من أن مشاريع الوقود الاصطناعي على النطاق الصناعي اكتسبت زخماً في الطيران التجاري والشحن البحري، إلا أن التطبيقات المتنقلة المصممة خصيصاً البيئات العسكرية الصعبة تقدم تحديات هندسية فريدة.

في السنوات الأخيرة، قامت هيئات البحوث الدفاعية—بما في ذلك وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة الأمريكية (DARPA) ومركز التميز لأمن الطاقة التابع للحلف الأطلسي في فيلنيوس بليتوانيا—بتمويل دراسات تجريبية لتقييم التخليق التكتيكي للوقود الإلكتروني. وتهدف هذه الجهود إلى تلبية سياسة الوقود الموحد لحلف الناتو، والتي تتطلب من القوات المنتشرة توحيد مواصفات الوقود عبر جميع الأصول البرية والجوية لتبسيط اللوجستيات.

## ردود الفعل

رغم أن أياً من الشركتين لم تصدر أهدافاً للإيرادات المستقبليّة إلى جانب الإعلان الذي أوردته Sujita Sinha، إلا أن محللي اللوجستيات العسكرية وخبراء السياسات الدفاعية تابعوا هذه الشراكة باهتمام بالغ. ويوضح الاستراتيجيون الدفاعيون أنه في حين يمنح إنتاج الوقود المحلي مرونة استراتيجية، فإن نشره العملي سيعتمد على إجمالي مدخلات الطاقة الكهربائية المطلوبة لتشغيل مجموعات التحليل الكهربائي المتنقلة بكفاءة في بيئات القتال النشطة.

ولاحظ محللو قطاع الطاقة أن دخول Nel في سلسلة الإمداد الدفاعية يعكس استراتيجية تنويع أوسع نطاقاً تتبعها شركات الهيدروجين الأخضر الأوروبية، التي واجهت عقبات من التبني التجاري المؤجل وتضخم سلسلة الإمداد في القطاعات الصناعية المدنية. ومن خلال ربط تكنولوجيا أجهزة التحليل الكهربائي بميزانيات الأمن القومي والمشتريات الدفاعية، تستفيد شركات تصنيع معدات الهيدروجين من تدفقات رأسمالية مستدامة ومدعومة حكومياً.

ورحبت المنظمات البيئية والسياسية المهتمة بالتخلص من الكربون في القطاع الدفاعي بالمبادرة بهدوء، مشددة على أن الوقود الاصطناعي الإلكتروني يقدم مساراً قابلاً للتطبيق لتقليل انبعاثات النطاق 1 العسكرية دون الإضرار بأداء المهام. ومع ذلك، يحذر المحللون الدفاعيون من أن القيادات العسكرية التشغيلية ستقيم التكنولوجيا بشكل صارم بناءً على التكلفة لكل جالون مُسلم، ووقت التشغيل التشغيلي، والقابلية للبقاء في الظروف الميدانية بدلاً من تقليل البصمة الكربونية.

## ما لا نعرفه بعد

تظل العديد من التفاصيل الفنية والتشغيلية والمالية الحيوية غير معلنة عقب الإعلان الأولي عن الشراكة:

- **كفاءة تحويل الطاقة:** لم تحدد أي من الشركتين صافي كفاءة تحويل الطاقة للوحدات المتنقلة المقترحة. إذ إن تحويل الماء والقوة الكهربائية إلى وقود سائل اصطناعي يتسبب تاريخياً في خسائر كبيرة في الطاقة خلال الدورة الكاملة، ولا يزال غير واضح مقدار التوليد الكهربائي الأولي الذي تتطلبه الوحدة المنتشرة لكل برميل وقود مُنتج. - **آليات توفير الكربون:** لا تذكر التقارير بالتفصيل ما إذا كانت الوحدات الميدانية ستستخدم وحدات الالتقاط المباشر من الهواء (DAC) لاستخلاص ثاني أكسيد الكربون من الهواء المحيط أو ستعتمد على مواد خام كربونية معبأة مسبقاً تُنقل جنباً إلى جنب مع الوحدات المتنقلة. - **وزن النظام والمساحة المشغولة:** لم تُنشر الأبعاد الدقيقة والوزن ووقت الإعداد التشغيلي للوحدات النموذجية الموضوعة في حاويات، مما يترك أسئلة مفتوحة حول السرعة التي يمكن بها نشر هذه الأنظمة أو إجلاؤها في ظروف المعارك المتنقلة. - **الهيكل التجاري:** يُجهل حالياً ما إذا كانت Nel وRheinmetall تنويان إنشاء مشروع مشترك رسمي، أو إبرام اتفاقية ترخيص تكنولوجي طويلة الأجل، أو تقديم عروض مشتركة لبرامج مشتريات عسكرية محددة ضمن مبادرات صندوق الدفاع الأوروبي (EDF).

## ما يجب مراقبته

في الأشهر المقبلة، سيبحث متعهدو الدفاع، والمشاركون في سوق الطاقة، ومسؤولو المشتريات العسكرية عن محطات فنية وتجارية محددة لتقييم مدى جدوى الشراكة:

- **عروض النماذج الأولية:** ترقب الكشف العلني عن العتاد النموذجي الفعلي أو وحدات إثبات المفهوم في المعارض التجارية الدفاعية الأوروبية الكبرى، مثل معرض Eurosatory في باريس أو معرض DSEI للدفاع في لندن. - **عقود الاختبارات العسكرية:** متابعة عقود الاختبارات التجريبية المحتملة أو عقود النماذج التكنولوجية من وزارة الدفاع الاتحادية الألمانية (عبر وكالة المشتريات التابعة لها BAAINBw)، أو وزارة الدفاع النرويجية، أو صندوق الناتو للابتكار. - **حجم دمج أجهزة التحليل الكهربائي:** مراقبة الإفصاحات الفنية المتعلقة بسعة ميجاوات لأجهزة التحليل الكهربائي من Nel المكيّفة للهياكل التكتيكية المجهزة بالحاويات، والتي ستحدد قدرات إنتاج الوقود السائل اليومية. - **الدمج مع أنظمة الطاقة الميدانية:** ملاحظة ما إذا كانت Rheinmetall ستُقرن وحدات الوقود الاصطناعي هذه بمفاعلات صغيرة محمولة، أو مولدات خلايا وقود الهيدروجين، أو حلول تخزين البطاريات الهجينة لتوفير طاقة مستمرة لأجهزة التحليل الكهربائي.

يستند هذا التقرير إلى تغطية صحفية أصلية نشرتها Sujita Sinha.